非常感谢 PUBLIC WORK 将以下授权ALA-Designdaily发行。
Appreciation towards PUBLIC WORK for providing the following description:
“Bentway项目重新塑造了多伦多Gardiner高速公路下方的空间，将城市中最不受欢迎的场所之一转变为全新的共享公共空间，捕捉并展现了城市的精神与灵魂。用于支撑高架桥的混凝土立柱被塑造为一系列户外空间、步道和服务于社区及创新活动的场所。该项目旨在带来连续而多元的体验，其设计过程得到了七个社区的积极参与和协助，从而在宏大的尺度下实现了高度的功能性和适应性。创新的雨水管理方法还保证了这一全新的公共空间将促进城市环境和市民生活的改善。”
– 2019年评审委员会
项目概述
PROJECT STATEMENT
Bentway项目重新构想了多伦多20世纪的交通规划，将一个分裂的区域转变为新型的共享公共空间，凸显了城市的灵魂与精神。在密度迅速提高的城市中重新定义公共空间，这需要设计者具有足够的智慧和大胆的创新精神。Bentway项目塑造了一处占地7英亩的开创性的城市景观，旨在鼓励创意性的表达并建立新的公共空间体验。
设计概念的出发点在于既有的结构本身。高速公路的混凝土承重柱（bents）帮助塑造了一系列“市民空间”，这些空间既可以单独使用，也可以作为一个整体服务于各类节日与活动。桥下空间被重新塑造为符合都市尺度的公共设施；公共空间和步道将公路周围的七个街区缝合在一起，不仅拓展了通往约克堡国家历史遗产地和中央滨海区等核心区域的路径，还为人口不断增加的多伦多市带来了新的集会场地。
项目说明
PROJECT NARRATIVE
如何在密度不断增大的城市中构建公共空间已成为了现今时代的议题。人们越来越意识到，可利用的空间已经所剩无几，因而不得不以新的方式来改变既有的空间。该项目将我们的注意力集中于改变功能单一的既有设施并建立新的公共体验：完成一次充满力量的“重生”。
戏剧性的场地，带来独特且持续发展的功能空间
Bentway项目重新构想了多伦多20世纪的交通规划，将一个分裂的区域转变为新型的共享公共空间，凸显了城市的灵魂与精神。项目塑造了一处占地7英亩的开创性的城市景观，旨在鼓励创意性的表达并建立新的公共空间体验。具体的做法是要寻找到能够在场地中蓬勃发展的新功能形态，使其适应场地独特的空间环境、微气候、文化、历史和社区环境，并且在城市中保持独一无二和不可替代的特征。项目的推进还涉及到与全市范围的社区和用户群体进行广泛的公共咨询，从而为实际的设计和规划方法提供有用的信息，使以上这些构想得以顺利实现。
Bentway项目兼具了寻常与不寻常的特征，为公众生活提供了一个持续发展的新平台。设计团队于2015年11月公布了主要的设计概念，随后开展了为期两年的社区参与计划，旨在让公共空间设计和社区规划充分融合。计划对普通市民和来自体育、休闲、艺术、文化和娱乐等不同领域的团体及组织代表提出了以下问题：“什么样的事只可能在这里发生？”，并通过社交媒体、官方网站、公众会议、现场参观、名称竞选等各类特别的活动来鼓励公众参与，旨在为新空间赋予高度的灵活性和功能性，使其能够承载和容纳多伦多人的创意与文化。
市民空间
该项目将7个街区缝合在一起，不仅拓展了通往约克堡国家历史遗产地和中央滨海区等核心区域的路径，还为人口不断增加的多伦多市带来了新的集会场地。设计概念的出发点在于既有的结构本身。高速公路的混凝土承重柱（bents）帮助塑造了一系列“市民空间”，这些空间既可以单独使用，也可以作为一个整体服务于各类节日与活动。高速公路下方的空间（有些狭小，有些则可高达15米）被重新塑造为符合都市尺度的公共设施，承重柱为电缆、能源和照明线路提供了结构支撑，以保证从日常公共生活到大型社区和城市集会的使用需要。
高速公路下方的空间被转变为连续、灵活且平坦的空间，将公共和私人用地结合在一起，并通过新的步道使步行交通变得更加便捷，同时使雨水和流失的土壤得以回收和重新利用，从而构建出与历史海岸线相似的地形景观。项目在材料的使用上也十分巧妙，并且以最轻的介入实现了最大的成效：铺地系统将重点集中在材料的循环利用上，其中包括大量从Leslie Street Spit回收的建造废料（Leslie Street Spit是一个垃圾填埋湖，在过去的50年间，这里汇集了多伦多大多数的建造和拆建废料）。混凝土立柱上的数字原本是修建时所做的标记，在该项目中被涂上了反光漆，以重新发挥寻路系统的功能。每种材料都反应出了场所精神，传达出多伦多丰富的建筑历史。
Bentway的四季文化
220米的冬季冰道是该项目第一阶段最具标志性的部分。这条冰道随着海岸线的轮廓延伸，在夏季成为一条经过儿童戏水公园的小路，为原本被遗忘的城市地带重新赋予意义和体验。多伦多人的生活节奏会随着不同季节发生很大的变化，因此这条冰道很好地适应了冬夏两季的需求，同时有效地利用了Gardiner公路的桥下空间，能够抵御多伦多北部的严寒气候。
Strachan Gate包括一个高度灵活的露天剧场及阳台，这里设有黄色雪松木板构成的看台座位，以及一系列可转动的背景墙，可以阻挡来自附近公路的噪音。公共空间配备了洗手间和绿色空间，用于服务下方的表演人员。紧邻露天剧场的是完全使用现场材料填充的倾斜草坪，可以在举办大型表演和活动时扩大座位容量。位于约克堡游客中心前方的是一个72米长的、铺设着雪松木的“码头”空间，作为另一个活动场地。与之相邻的是由本地植物构成的“液态景观”，以及用于处理径流的雨水花园。
缓解高速公路对水文的影响
Bentway项目采用了轻影响力的雨水管理方法，将自然的渗流过程在景观中展示出来，而非借助管道输送地下水，从而减缓了城市下水道系统的压力。雨水系统能够收集来自高速公路的雨水并使其保留在现场以促进过滤和渗透。Gardiner高速路的排水通过一系列生态湿地、地下储水设施和渗透渠得到拦截，在降低径流速度的同时使雨水融入自然环境。景观中的植物选择了耐寒耐盐的品种，能够吸收径流中的盐分和污染物，从而在高速公路的环境中生存下来。整个Bentway地区还引入了大量的被动式景观带和渗水铺地，以进一步减缓径流并促进渗透。
自然且持续地发展
该项目的另一个独特之处在于，它通过让公众积极参与到公共空间的设计和塑造中来，为多伦多建立了一种新型的合作模式：项目的赞助者首先提出一个概念化的框架，而在具体的实施和社区构建方面则是完全开放的。Bentway区域还成立了独立的理事会，为多伦多高质量公共场所的规划、运营和维护提供了全新的模式。2018年1月，作为项目第一阶段的冰道正式向公众开放，在周末期间吸引了2万名游客。2018年8月，第二个开放的Strachan Gate启动了一系列全市规模的表演和活动。
随着后期工程的推进，该项目将在未来不断向市民开放。2019年，位于一期工程东侧的Bentway步行道和自行车道在Gardiner高速路下方和约克堡大道上方接连建成，将一系列私有（但向公众开放的）地块串联起来。新颖的桥梁设计采用了由玻璃纤维进行密封的胶合木系统，能够借助高速公路结构的多余承载力，通过从既有柱子上拆下的摩擦力铆合扣件使桥梁悬挂在Gardiner高速路下方。冰道部分还将继续扩大以形成约1公里长的循环冰场，同时将约克堡游客中心和约克堡图书馆连接起来，为加拿大最大城市的中心区带来规模最大、体验最独特的滑冰胜地。
Bentway项目是新型公共空间的一部分，精巧的构思和设计使其能够随着场地环境持续生长，而非就此完结。这些功能灵活的空间会以自然的方式不断发展并且保持开放，为公众留出参与的空间，从而让每个人都能在不断演进的城市景观中留下自己的痕迹。
评论